| Nombre De La Marca: | Firepower |
| Número De Modelo: | MFOG-910 |
| Cuota De Producción: | 1 |
| Precio: | 700$ |
| Condiciones De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Capacidad De Suministro: | 500/mes |
El giroscopio de fibra óptica MFOG-910 (alternativa VG910) es un giroscopio de grado táctico que combina componentes ópticos, electrónicos y mecánicos. Su conjunto de ruta óptica, placa de circuito de detección y esqueleto de bobina de fibra proporcionan una medición precisa de la velocidad angular. Las especificaciones clave incluyen un rango de ±240°/s, ancho de banda de 3dB ≥1000Hz, fuente de alimentación de 5~12V y resistencia al impacto ≥1500g. Ideal para navegación de drones, control de actitud de misiles y guiado de vehículos autónomos. El diseño ligero (≤150g) garantiza una fácil integración.
El producto se compone principalmente de los siguientes componentes:
| Número de Serie | Proyecto | Indicadores de Rendimiento |
|---|---|---|
| 1 | Rango (°/s) | ±240 |
| 2 | Factor de Escala (mV/°/s) | 47±5 |
| 3 | No linealidad del factor de escala (ppm) | ≤1000 |
| 4 | Estabilidad de Sesgo Cero (10s, 1σ, °/H) | ≤0.8 |
| 5 | Repetibilidad de Sesgo Cero (1σ, °/H) | ≤0.8 |
| 6 | Ancho de Banda de 3dB (Hz) | ≥1000 |
| 7 | Ruido Aleatorio (°/√H) | ≤0.02 |
| 8 | Fuente de Alimentación (V) | 5 +0.25 +12 |
| 9 | Consumo de Energía (W) | ≤1.5 |
| 10 | Impacto (g) | ≥1500 |
| 11 | Aceleración (g) | ≥70 |
| 12 | Vida útil (años) | ≥15 |
| 13 | MTBF | ≥100000 |
El giroscopio de fibra óptica MFOG-910 se utiliza ampliamente en sistemas de navegación, estabilización y medición de actitud.
El MFOG-910 está diseñado para proporcionar un rendimiento equivalente o superior en comparación con el giroscopio de fibra óptica Fizoptika VG910.
Esto hace que el MFOG-910 sea una excelente opción para los clientes que buscan un reemplazo fiable para el Fizoptika VG910 en aplicaciones de navegación inercial y estabilización.
| Parámetro | Giroscopio de Fibra Óptica VG910H1 | Giroscopio de Fibra Óptica Micro-Nano MFOG-910 |
|---|---|---|
| Rango de Velocidad Angular (°/s) | 250 | ±240 |
| Estabilidad de Sesgo (RMS, °/h) | 1 | ≤0.8 |
| Ruido Angular Aleatorio (°/√h) | 0.015 | ≤0.02 |
| Ancho de Banda (kHz) | 1 | ≥1 |
| Estabilidad / Repetibilidad del Factor de Escala (RMS, %) | 0.02 | ≤0.1 |
| Tiempo de Arranque (s) | 0.03 | Arranque rápido |
| Consumo de Energía (W) | 0.5 | ≤1.5 |
| Dimensiones (mm) | 82 * 82 * 20 | 82 * 82 * 19.5 |
| Peso (g) | 150 | ≤150 |
| Temperatura de Operación (°C) | −40 ~ +70 | −40 ~ +70 |
| Temperatura de Almacenamiento (°C) | −55 ~ +85 | −55 ~ +85 |
| Vibración (RMS, 0.02-2 kHz, g) | 30 | 20 |
| Choque (g, 1 ms) | 1200 | ≥1500 |
| MTBF (20°C) | 100000 h | ≥100000 h |
| Vida útil | 15 años | ≥15 años |
Un giroscopio de fibra óptica (FOG) es un sensor de velocidad angular de alta precisión basado en el efecto Sagnac. Mide la rotación detectando la diferencia de fase entre dos haces de luz que viajan en direcciones opuestas dentro de una bobina de fibra. Los sensores FOG se utilizan ampliamente en sistemas de navegación inercial, drones, robótica y plataformas de estabilización.
Sí. El giroscopio de fibra óptica micro-nano MFOG-910 está diseñado para proporcionar un rendimiento comparable al VG910H1. Presenta un rango de velocidad angular, ancho de banda, tamaño y especificaciones ambientales similares, lo que lo hace adecuado como reemplazo en muchos sistemas de navegación inercial y estabilización.
Los giroscopios de fibra óptica ofrecen varias ventajas en comparación con los giroscopios mecánicos y los sensores MEMS:
Estas características hacen que los sensores FOG sean ideales para aplicaciones de navegación y guiado.
Los giroscopios de fibra óptica se utilizan ampliamente en:
Los giroscopios de fibra óptica ofrecen varias ventajas para los sistemas de drones:
Estas características hacen que los sensores FOG sean ideales para sistemas de control de vuelo y navegación de drones.
Los giroscopios de fibra óptica generalmente ofrecen:
Los giroscopios MEMS suelen ser más pequeños y de menor costo, pero a menudo se utilizan en sistemas de navegación de menor precisión.